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陈家兴(右3)尝试搭MyBAS时向乘客进行走访调查以了解公众回馈。右2打吗达到米兹与黄诗情。
陈家兴(右3)尝试搭MyBAS时向乘客进行走访调查以了解公众回馈。右2打吗达到米兹与黄诗情。

(怡保13天讯) 初邦波赖州议员陈家兴以为,出于陆路公共交通委员会(SPAD)于怡保区所推介的MyBAS短程巴士计划,于6月份开走以来使用率偏低,其间原因是关于单位不能有效地展开宣传和推广活动,致使许多怡保民众仍然维持观望态度未发希望尝试,发者甚至对这个新巴士服务一无所知。

外以文告中代表,我国公民长期习惯汽车代步,过往公共交通亦普遍上给予人艰难和低效率的负面印象。所以,于执行新的巴士服务之际,朝要经过再密集和创意之宣传走,加强群众使用公共交通的发现,再者要推广新巴士服务的长处和改造之处。

“乘客量和口碑是短程巴士计划成败关键,朝应当通过各种管道宣传MyBAS的劳务及路线,概括媒体宣传、大型广告牌、网上广告、专题展览、发奖游戏、注柜台、通辅导员讲解等。新年霹雳州将迎来2017旅游年,中的官交通系统也会减少市区交通流量,拉迈向绿色城市之对象。”

为乘客访问调查

陈家兴吧是公青团全国副团长。

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外最近为怡保市区进行MyBAS尝试搭,因观察与评估这项被6月起落实的计划并且提供改善的提议。和行者包括务边国会议员政治秘书黄诗情、转业边公正党署理主席达米兹当。她们为望乘客等进行走访调查,采访巴士使用者的回馈。

“SPAD于举国上下只择定5单市落实短途巴士服务转型计划(SBST),怡保则有幸被选中并获为期5年之1330万令吉年度拨款。自以做霹雳州公共交通委员会成员之间一再倡议,挂网完整和劳务中的巴士系统是霹雳州的官交通改革第一。所以当局应当对地改善现出问题,以期这项实验性公共交通改革计划能够得到正面成果。”

外上,现有的巴士乘客其中重要群体为乐龄人士同残疾人士,之所以当局应当顾及这些乘客的专门需要,论无障碍设施、候车亭遮阳雨棚、清巴士路线图及时间表等。

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